ສ່ວນປະກອບທາງກວ້າງຂອງພື້ນທີ່, ການແບ່ງເຂດທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ການຈັດຕັ້ງຝູງຊົນແລະການຍົກຍ້າຍອາຄານສາທາລະນະ, ພ້ອມທັງວັດແທກ, ຮູບຮ່າງແລະສະພາບແວດລ້ອມທາງກາຍ (ຈຳ ນວນ, ຮູບຮ່າງແລະຄຸນນະພາບ) ຂອງພື້ນທີ່. ໃນນັ້ນ, ຈຸດສຸມທີ່ໂດດເດັ່ນແມ່ນລັກສະນະຂອງການ ນຳ ໃຊ້ພື້ນທີ່ສະຖາປັດຕະຍະ ກຳ ແລະການເຄື່ອນໄຫວກິດຈະ ກຳ ຕ່າງໆ.

ເຖິງວ່າລັກສະນະແລະປະເພດການ ນຳ ໃຊ້ອາຄານສາທາລະນະຕ່າງໆແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ສາມາດແບ່ງອອກເປັນສາມພາກສ່ວນຄື: ພາກສ່ວນການ ນຳ ໃຊ້ຕົ້ນຕໍ, ພາກສ່ວນການ ນຳ ໃຊ້ຂັ້ນສອງ (ຫລືພາກສ່ວນຊ່ວຍ) ແລະສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ການຈະລາຈອນ. ໃນການອອກແບບ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ພວກເຮົາຄວນຈະເຂົ້າໃຈຄວາມ ສຳ ພັນຂອງສາມພາກສ່ວນນີ້ເພື່ອການຈັດແຈງແລະການປະສົມປະສານ, ແລະແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ້ງຕ່າງໆແຕ່ລະດ້ານເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມສົມເຫດສົມຜົນແລະສົມບູນຂອງສາຍພົວພັນທີ່ເປັນປະໂຫຍດ. ໃນຄວາມ ສຳ ພັນທີ່ມີສ່ວນປະກອບຂອງສາມພາກສ່ວນນີ້, ການຈັດສັນພື້ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ການຈະລາຈອນມັກມີບົດບາດ ສຳ ຄັນ.

ສ່ວນການເຊື່ອມຕໍ່ການຈະລາຈອນສາມາດແບ່ງອອກເປັນ 3 ພື້ນທີ່ຄື: ການຈະລາຈອນຕາມແນວນອນ, ການຈະລາຈອນຕາມແນວຕັ້ງແລະການສັນຈອນຂອງສູນ.

ຈຸດ ສຳ ຄັນຂອງການຈະລາຈອນທາງແນວນອນ:
ມັນຄວນຈະກົງໄປກົງມາ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ບິດບ້ຽວແລະລ້ຽວ, ມີສ່ວນພົວພັນຢ່າງໃກ້ຊິດກັບແຕ່ລະສ່ວນຂອງພື້ນທີ່, ແລະມີຄວາມດີກວ່າເກົ່າ ກາງເວັນ ແລະເຮັດໃຫ້ມີແສງ. ຕົວຢ່າງ, ທາງຍ່າງ.

ຈຸດ ສຳ ຄັນຂອງຮູບແບບການຈະລາຈອນແນວຕັ້ງ:
ສະຖານທີ່ແລະປະລິມານຂື້ນຢູ່ກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນປະໂຫຍດແລະຄວາມຕ້ອງການໃນການດັບເພີງ. ມັນຈະຢູ່ໃກ້ກັບສູນການຂົນສົ່ງ, ຈັດແຈງໃຫ້ຖືກຕ້ອງກັບຈຸດປະຖົມແລະມັດທະຍົມ, ແລະ ເໝາະ ສົມກັບ ຈຳ ນວນຜູ້ ນຳ ໃຊ້.

ຈຸດ ສຳ ຄັນຂອງຮູບແບບການຂົນສົ່ງ:
ມີຄວາມສະດວກໃນການ ນຳ ໃຊ້, ເໝາະ ສົມກັບພື້ນທີ່, ເໝາະ ສົມກັບໂຄງສ້າງ, ເໝາະ ສົມໃນການຕົກແຕ່ງ, ປະຫຍັດແລະມີປະສິດທິຜົນ. ທັງ ໜ້າ ທີ່ການ ນຳ ໃຊ້ແລະການສ້າງແນວຄິດສິລະປະທາງກວ້າງຂອງພື້ນຈະຕ້ອງ ຄຳ ນຶງເຖິງ.
ໃນການອອກແບບອາຄານສາທາລະນະ, ພິຈາລະນາການແຈກຢາຍຂອງຄົນ, ການປ່ຽນແປງທິດທາງ, ການຫັນປ່ຽນພື້ນທີ່ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຍ່າງ, ຂັ້ນໄດ ແລະສະຖານທີ່ອື່ນໆ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຈັດແຈງຫ້ອງໂຖງແລະຮູບແບບອາວະກາດອື່ນໆເພື່ອເຮັດບົດບາດຂອງສູນກາງການຂົນສົ່ງແລະການຫັນປ່ຽນອະວະກາດ.
ການອອກແບບທາງເຂົ້າແລະທາງອອກຂອງຫ້ອງເສັງເຂົ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ສອງຄວາມຕ້ອງການ: ໜຶ່ງ ແມ່ນຄວາມຕ້ອງການໃນການ ນຳ ໃຊ້, ແລະອີກດ້ານ ໜຶ່ງ ແມ່ນຄວາມຕ້ອງການໃນການປະມວນຜົນອະວະກາດ.

ການແບ່ງເຂດການເຮັດວຽກຂອງອາຄານສາທາລະນະ:
ແນວຄວາມຄິດຂອງການແບ່ງເຂດທີ່ມີປະໂຫຍດແມ່ນການຈັດປະເພດສະຖານທີ່ຕ່າງໆຕາມຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະການສົມທົບແລະແບ່ງແຍກຕາມຄວາມໃກ້ຊິດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງພວກເຂົາ;

ຫຼັກການຂອງການແບ່ງເຂດທີ່ມີປະໂຫຍດແມ່ນ: ການແບ່ງເຂດທີ່ຈະແຈ້ງ, ການຕິດຕໍ່ທີ່ສະດວກແລະການຈັດແຈງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຕາມການພົວພັນລະຫວ່າງຕົ້ນຕໍ, ຊັ້ນສອງ, ພາຍໃນ, ພາຍນອກ, ບໍ່ມີສຽງແລະງຽບ, ສະນັ້ນແຕ່ລະບ່ອນມີສະຖານທີ່ຂອງຕົນເອງ; ໃນເວລາດຽວກັນ, ອີງຕາມຂໍ້ ກຳ ນົດການ ນຳ ໃຊ້ຕົວຈິງ, ສະຖານທີ່ຕ້ອງໄດ້ຈັດລຽງຕາມ ລຳ ດັບຂອງກິດຈະ ກຳ ການໄຫຼຂອງຄົນ. ການປະສົມປະສານແລະການແບ່ງແຍກພື້ນທີ່ຈະໃຊ້ພື້ນທີ່ເປັນຫຼັກ, ແລະການຈັດວາງພື້ນທີ່ຮອງຈະເປັນການເອື້ອ ອຳ ນວຍໃຫ້ແກ່ການຂະຫຍາຍ ໜ້າ ທີ່ຂອງອະວະກາດ. ພື້ນທີ່ ສຳ ລັບການຕິດຕໍ່ພາຍນອກຈະຢູ່ໃກ້ກັບສູນການຂົນສົ່ງ, ແລະພື້ນທີ່ ສຳ ລັບການ ນຳ ໃຊ້ພາຍໃນກໍ່ຈະຖືກປິດບັງ. ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະໂດດດ່ຽວຂອງພື້ນທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຖືກຕ້ອງບົນພື້ນຖານການວິເຄາະໃນຄວາມເລິກ.

ການອົບພະຍົບຄົນຢູ່ໃນອາຄານສາທາລະນະ:
ການຍົກຍ້າຍປະຊາຊົນສາມາດແບ່ງອອກເປັນສະພາບປົກກະຕິແລະສຸກເສີນ. ການຍົກຍ້າຍປະກະຕິສາມາດແບ່ງອອກເປັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (ຕົວຢ່າງຮ້ານຄ້າ), ເປັນໃຈກາງ (ຕົວຢ່າງໂຮງລະຄອນ) ແລະລວມກັນ (ຕົວຢ່າງ: ຫ້ອງວາງສະແດງ). ການຍົກຍ້າຍສຸກເສີນແມ່ນເປັນຈຸດໃຈກາງ.
ການຍົກຍ້າຍປະຊາຊົນຢູ່ໃນອາຄານສາທາລະນະໃຫ້ມີຄວາມສະດວກດີ. ການ ກຳ ນົດເຂດປ້ອງກັນທີ່ສູນກາງຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ, ແລະມັນສາມາດກະແຈກກະຈາຍໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງເມື່ອ ຈຳ ເປັນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມແອອັດສູງເກີນໄປ. ສຳ ລັບກິດຈະ ກຳ ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ມັນ ເໝາະ ສົມທີ່ຈະ ກຳ ນົດການອອກແລະປະຊາກອນແຍກຕ່າງຫາກ. ອີງຕາມລະຫັດປ້ອງກັນອັກຄີໄພ, ເວລາຍົກຍ້າຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະຄວາມສາມາດໃນການຈະລາຈອນຈະຖືກຄິດໄລ່.

ການ ກຳ ນົດ ຈຳ ນວນ, ຮູບແບບແລະຄຸນນະພາບຂອງພື້ນທີ່ດຽວ:
ຂະ ໜາດ, ຄວາມສາມາດ, ຮູບຮ່າງ, ການເຮັດໃຫ້ມີແສງ, ການລະບາຍອາກາດ, ແສງແດດ, ອຸນຫະພູມ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະເງື່ອນໄຂອື່ນໆຂອງພື້ນທີ່ດຽວແມ່ນປັດໃຈພື້ນຖານຂອງຄວາມ ເໝາະ ສົມ, ແລະຍັງເປັນລັກສະນະ ສຳ ຄັນຂອງບັນຫາການເຮັດວຽກຂອງອາຄານ, ເຊິ່ງຄວນພິຈາລະນາຢ່າງສົມບູນໃນການອອກແບບ.

ອາຄານສາທາລະນະປະກອບມີອາຄານ ສຳ ນັກງານ, ຫ້ອງການຂອງລັດຖະບານເປັນຕົ້ນ. ອາຄານການຄ້າ (ເຊັ່ນ: ສູນການຄ້າແລະອາຄານການເງິນ), ອາຄານນັກທ່ອງທ່ຽວ (ເຊັ່ນໂຮງແຮມແລະສະຖານທີ່ບັນເທີງ), ວິທະຍາສາດ, ການສຶກສາ, ວັດທະນະ ທຳ ແລະອາຄານສຸຂະພາບ (ລວມທັງວັດທະນະ ທຳ, ການສຶກສາ, ການຄົ້ນຄວ້າວິທະຍາສາດ, ການຮັກສາທາງການແພດ, ສຸຂະພາບ, ອາຄານກິລາ, ແລະອື່ນໆ), ອາຄານສື່ສານ (ເຊັ່ນ: ໄປສະນີແລະໂທລະຄົມມະນາຄົມ, ການສື່ສານ, ສູນຂໍ້ມູນແລະຫ້ອງອອກອາກາດ), ອາຄານຂົນສົ່ງ (ເຊັ່ນ: ສະ ໜາມ ບິນ, ສະຖານີລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ສະຖານີລົດໄຟ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນແລະສະຖານີລົດເມ) ແລະອື່ນໆ.